Der Reif besteht aus dem vorderen Hauptteil und einem herausnehmbaren Segment hinten, welches, durch Passstifte zentriert, von der Federkraft des gröĂeren Haupteiles gehalten wird. Zum Ăffnen und SchlieĂen ist je nach StĂ€rke des Materials etwas Kraft erforderlich.
a ) bei Halsreifen:
![]() | Als Verschlussmechanismus des Talena Halsreifs befindet sich in den Pass-Stiften des Segmentes je ein kleines Innensechskant-SchrĂ€ubchen. Bedingt durch die Innenlage können die SchrĂ€ubchen auch nicht versehentlich verlorengehen. Bedient werden die SchrĂ€ubchen durch sehr kleine Bohrungen an der Unterseite des Hauptteils mit dem mitgelieferten SchlĂŒssel. Der Mechanismus ist Ă€uĂerlich unsichtbar, da die Bedienbohrungen unten liegen. |
Bedienung:
Zum VerschlieĂen lassen Sie das Segment einschnappen und drehen die SchrĂ€ubchen danach mit den SchlĂŒssel bis zum leichten Anschlag nach rechts (Uhrzeigersinn). Ziehen Sie die Schraube nicht fest an. Der sichere Verschluss ist auch bei nur leichtem Anschlag des SchlĂŒssels gewĂ€hrleistet.
Zum Ăffnen drehen Sie den SchlĂŒssel entsprechend andersherum bis zum Anschlag nach links. Dann wieder ca. ¼ bis ½ Umdrehung zurĂŒck, damit das VerschlussschrĂ€ubchen nicht klemmt. Das Segment kann federnd herausgezogen werden.
Die Arm- und FuĂreifen mit Schraubverschluss werden aus zwei HĂ€lften gearbeitet, die ineinander gesteckt und dann mit zwei SchrĂ€ubchen in den beiden HĂ€lften verschlossen verden.
b) bei Arm- und FuĂreifen:
Talena Arm- und FuĂreifen bestehen aus zwei HĂ€lften, die ineinander geschoben werden. Wie beim Halsreif befinden sich in den Passstiften jeweils kleine Innensechskant-SchrĂ€ubchen, die mit Hilfe der mitgelieferten SchlĂŒssel bedient werden.
Wird ein permanent verschlossener FuĂ- oder Armreif gewĂŒnscht, arbeiten wir mit einem Segment, in den ein Federbolzen eingearbeitet ist. Sobald das Segment des Reifs eingerastet ist, kann er nicht mehr geöffnet werden.
